USB（通用串行总线）正逐步发展成为一项标准的传输协议。毫无疑问，这种发展得益于USB接口在众多电子产品中的广泛应用。因此，在车辆上配置这类通用总线设备是非常合理和明智的选择。

在过去的十多年中，集成化的通信技术在各类车辆上的应用得以迅猛发展。汽车无线电装置无疑已成为汽车中的“主体单元”，负责对大量应用和功能设备进行中央协调。

与此同时，电子产品（如笔记本电脑、iPods、移动电话、MP3播放器和存储棒等）在汽车中的应用范围也在不断增加，因此，必须确保电子产品与现有车载设备之间数据传输的可靠性；另外，数据传输系统不仅在中和豪华型车辆上进行装配，而且还将逐步发展到标准配置车辆上，这已经成为当前的主流趋势。

USB正逐步发展成为一项标准的传输协议。虽然目前市场上已能提供大量相关的传输配件，特别是在连接技术方面（如连接器和传输线），而且这些配件使用起来也很方便和快捷，但在某些场合下，使用这些产品会使应用变得复杂且具有风险性。

对于目前车内逐渐开始使用的USB接口设备，其连接器和线缆往往不是根据车载恶劣环境设计的。因此，简线路设计未必就是成功的设计。设备上松散敷设的线缆、适配器导线，尤其是屏蔽较差的线路连接，会明显恶化车辆内部的电磁状况。

基于多年量产化产品的生产经验，泰科电子（Tyco Electronics）认为这些产品设计还必须满足许多其他在车辆使用中的边界条件，包括非常苛刻的环境要求，例如在遭受振动、潮湿、气体污染和机械应力的情况下，相关部件必须能在指定的温度范围内正常运行。这些要求将确保车辆相关部件拥有15～20年左右的使用寿命。

当然，这些功能也与汽车制造厂直接相关；另外，接插使用次数也是USB连接器非常重要的一项指标。尽管移动电话、计算机等许多电子产品每两三年便要更换，但经测算，车辆用USB接口必须在大约20年的使用寿命里可保证接插20 000次。图1所示为泰科电子的可靠的汽车USB连接技术。

在今后几年内接口将向小型化发展，因此使用小型或微型USB接口就只是时间问题了。泰科电子通过综合的产品概念来解决这些问题，其原理是通过使用与车辆用途全面兼容的连接器和线缆，再结合可灵活更换的USB适配器来解决。

高速连接器在车辆上使用的基础原理

在开发适用于高频车用连接系统时，首要考虑其在恶劣环境下使用时的度、机械强度和总体适用性的设计问题。要实现对称高频电信号通过线缆和接口的无干扰数据通信，如下特性同样非常重要：传输线路上的恒阻抗；绝缘材料介质损耗小；连接器采用良好的低电阻的端子连接；成对信号导线规则绞线；屏蔽部分重复覆盖。

很明显，如果不做额外努力，这些特殊要求将无法实现。同时，我们还必须注意到，有些条件还是互相矛盾的。更重要的是如何选择端子连接系统，它必须能保证在车辆使用寿命内端接良好。这里可能面临的问题包括低接触电阻和阻抗，以及插座和端子触点的接插区的同质性。

基于上述原因，泰科电子选择MQS（Micro Quadlock）端子连接系列应用于数据传输。该系统已在各类车辆上经多年验证，如果配上其对称型连接器的设计，原则上也适用于数据传输。图1上半部分显示了基于MQS连接的4位屏蔽连接器系统。



在这里，整个接插件都采用屏蔽设计。这种设计一方面能确保连接区域的稳定阻抗，另一方面能满足汽车电磁兼容性（照射、辐射）的高要求。

建亚电子/台湾灿达HR (Joint Tech Electronic)是集连接器产品研发、制造、销售一体的灿达连接器(HR Connector)制造型企业，产品有环保无卤电子连接器、线对板连接器、板对板连接器、线对线连接器、小间距FFC/FPC连接器及连接器模具研发制 造,连接器厂家（灿达电子）为客户提供定制化服务，专案开发。